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Asphalt

Asphalt einbauen – so wird es gemacht

Von Johanna Bauer | 19. Januar 2021
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Der Einbau von Asphalt ist mehr als nur das Ausbreiten von Bitumen. Von der Auswahl des geeigneten Asphalts, über die korrekte Verdichtung bis hin zur logistischen Herausforderung der Asphaltbelieferung – in diesem Artikel blicken wir hinter die Kulissen eines professionellen Asphalteinbaus. Bleiben Sie dran, wenn Sie erfahren möchten, wie der Einbau „heiß auf heiß“ gelingt.

Asphalt legen
Beim Einbauen von Asphalt ist zwischen Guss- und Walzasphalt zu unterscheiden
AUF EINEN BLICK
Wie erfolgt das Einbauen von Asphalt?
Beim Asphalt Einbauen werden Walzasphalt oder Gussasphalt in mehrschichtiger, heiß auf heiß oder warm auf warm Methode eingebaut. Für Walzasphalt ist Verdichtung notwendig, während Gussasphalt direkt abgestreut wird. Fachpersonal, geeignete Geräte und sorgfältige Planung sind entscheidend für gute Ergebnisse.

Vorabplanung für den Einbau

Jeder Asphalteinbau kann nur mit umfangreichem Gerät und von Fachpersonal korrekt durchgeführt werden. Schon vorab muss auch ein Fachunternehmen durchaus vielfältige Planungen durchführen:

  • welche Art von Asphalt soll eingebaut werden (Walzasphalt, Gussasphalt)?
  • welche Schichtdicke wird angestrebt?
  • welcher Verdichtungsgrad ist nötig?
  • wie müssen Ebenheit und Griffigkeit der Oberfläche am Ende aussehen?

Asphalte werden immer mehrschichtig eingebaut, der Einbau muss „heiß auf heiß“ oder zumindest „heiß auf warm“ erfolgen. Hier spielt auch die Witterung eine wichtige Rolle, und muss immer berücksichtigt werden.

Daneben müssen geklärt werden:

  • die Asphaltbelieferung (gleichmäßige Versorgung während des Einbaus)
  • der Geräteeinsatz (welche Geräte können auf der Baustelle eingesetzt werden, welche Geräte müssen mitgenommen werden)
  • die Überwachungspflichten und Kontrollprüfungen und wer sie wahrnimmt
  • die Menge an Personal, die für die Baustelle benötigt wird

Einbau von Walzasphalt

1. Anlieferung

Anliefernder LKW fährt rückwärts an, die sogenannte Einbaubohle wird auf die Einbaubreite entsprechend eingestellt Der Asphalt wird dann zunächst vorverdichtet (durch Stampf- und Vibrationseinrichtungen am LKW). Über die Einbaubohle wird der Asphalt abgekippt.

2. Verdichtung des Asphalts

Der vorverdichtete Asphalt wird so lange weiter aufgebracht und weiter verdichtet, bis die erforderliche Schichtdicke erreicht ist.

Einbau von Gußasphalt

Gußasphalt muss im Gegensatz dazu nicht mehr verdichtet werden. Er wird in einem geschlossenen Behälter angeliefert. Nach dem Anliefern wird der Gußasphalt am Einbauort direkt vor dem Verteilergerät entladen.

Das Verteilergerät verfügt ebenfalls über eine Einbaubohle, die auf die erforderliche Einbaubreite eingestellt werden kann. Sie bestimmt bei Verteilergeräten ebenfalls die Schichtdicke und den Grad der Ebenheit des Asphalts über bestimmte Einstellungen.

Direkt hinter dem Fertiger wird der eingebaute Gussasphalt mit Splitt abgestreut. Auch dafür gibt es Geräte, die sogenannten Splittstreuer. Eine Walze drückt den Splitt dann an, die Überschüsse werden abgekehrt.

Tipps & Tricks
An kleinen Einbauorten wird, wenn nicht anders möglich, mit Handgeräten gearbeitet. Das bedeutet deutlich mehr Aufwand und damit auch höhere Kosten für den Auftraggeber. Die Arbeitsschritte sind aber exakt gleich.
Artikelbild: huseyintuncer/iStockphoto