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Lack

Einen Lack glatt zu schleifen ist sehr schwierig für Laien

Von Stephan Wayan | 5. Mai 2021
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Das Glattschleifen von Oberflächen birgt seine Tücken: Orangenhaut, Auskocher oder Lackläufer sind nur einige der potenziellen Probleme. In diesem Artikel erfahren Sie, wie Sie solche Unannehmlichkeiten korrigieren können, dabei sollten Sie sich aber bewusst sein, dass sogar das Schleifen selbst die Farb- und Effektgebung der zweiten Lackschicht beschädigen kann.

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Es ist fast immer einfacher, Lack zu entfernen und neu aufzutragen, als ihn glatt zu schleifen
AUF EINEN BLICK
Wozu dient das glatte Schleifen von Lackoberflächen?
Lack glatt schleifen dient dazu, optische Mängel und Unregelmäßigkeiten im Lack zu beseitigen. Dabei können unerwünschte Nebeneffekte auftreten wie die Zerstörung von Farb- und Effektpigmenten. Lacke mit Perleffekt oder Metallicpartikeln sind besonders anfällig. Bei Unifarben kann die Farbgebung beeinträchtigt werden.

Optische Anlässe für das Aus- oder Glattschleifen

Es gibt neben tiefen Kratzern, die bis auf den blanken Untergrund reichen, eine weitere häufige und unerfreuliche Erscheinung. Die Orangenhaut zeigt genau die kleinen Krater, die der Schale der Frucht zu eigen sind. Folgende weitere im Lack eingeschlossene Schäden provozieren es, mit einem Aus- und Glattschleifen zu versuchen:

  • Auskocher (ähnelt der Orangenhaut, allerdings mit aufgeplatzten Kratern)
  • Im Lack abgezeichnete Tropfen oder „Spucker“
  • Lackläufer
  • Mattstelle im Klarlack
  • Runzeln
  • Schatten und Wolken
  • Schleifriefen
  • Staub in der Lackierung

Idee und Ziel beim glatt schleifen

Es sollen eingeschlossene optische Mängel und Unregelmäßigkeiten im Erscheinungsbild in Tiefen unter der durch Polieren erreichbaren Schicht beseitigt werden. Dabei muss beachtet werden, dass bereits die zweite Schicht unter der Deckschicht (meist Klarlack) einige spezifische Reaktionen zeigt, die in der Deckschicht nicht gegeben sind.

Effekte und Farben der zweiten Lackschicht akut bedroht

Diese zweite Schicht enthält die Farbpigmente und gegebenenfalls Effektpigmente, die dem Lack und der Oberfläche ihre Farbe geben. In dieser Schicht „verletzt“ das Schleifen die Farb- und Effektgebung. Perl- und Metalliclack lassen sich polieren, aber schleifen zerstört die dafür zuständigen Pigmente. Das gleiche Phänomen trifft auf unifarbene Lacke zu, bei denen die Farbpigmente kaputt gehen. Ist das Schleifen unvermeidlich, muss diese Schicht erneuert werden, bevor eine neue Klarlackschicht aufgebracht wird.

Fazit

Neben den überraschenden Kollateralschäden und Nebenwirkungen durch den Lackaufbau braucht es weitere Kenntnisse. Mit welchem Schleifgerät die Schleifmittel Halbedelkorund, Korund mit Stearat und Normalkorund angewendet werden, zählt zum Basiswissen. Korrekturen machen nur bei äußerst hochwertigen Lackierungen und mit mindestens semiprofessionellem Können Sinn. Ansonsten abschleifen und neu lackieren.

Tipps & Tricks
Wenn Sie in den nur wenige Mikrometer dicken Schichten (bei Fahrzeuglack meist fünf Schichten) des Lacks schleifen, prüfen Sie nach jeder Neuversiegelung mit Kontrollpulver Ihre Arbeit auf Riefen.

Artikelbild: fukume/Shutterstock