Anzeichen für zu altes oder zu wenig Öl
Jeder Benzinmotor besitzt bewegliche Teile, die Schmierung brauchen, um sich nicht trocken kaputt zu reiben. Im Benzinrasenmäher mit Zweitaktmotor ist dem Benzin bereits das erforderliche Schmiermittel beigemischt. Bei wesentlich häufiger anzutreffenden Viertaktmotoren muss ein separater Ölkreislauf gespeist werden.
Es gibt folgende Indikatoren und Indizien, die beim Rasenmäher auf zu alte oder zu wenig Schmierung hinweisen können:
- Unruhiger Lauf
- Unrunder Lauf
- Qualm und Rauch
- Laufgeräusch wird lauter
Ein weiterer Hinweis für die notwendige Kontrolle, das Nachfüllen oder Wechseln und gegebenenfalls eine Reparatur können Flecken unter der Standfläche sein, die auf den Verlust von Öl hinweisen.
Am Viertaktmotor gibt es einen gesonderten Einfüllstutzen, der dem eines Ottomotors im Fahrzeug gleicht. Unter dem Deckel ist ein Messstab angebracht, der in den Öltankraum hineinreicht und bei Herausziehen durch Ölanhaftung den Ölstand anzeigt.
Preiswertes Einbereichsöl oder teureres Mehrbereichsmotoröl
Die Frage, welches Öl für den Rasenmäher geeignet ist, lässt sich einfach beantworten. Jedes Kraftfahrzeugöl für Ottomotoren und spezielles Rasenmäheröl. Der Unterschied besteht im Verhalten des Öls bezüglich der Viskosität bei unterschiedlichen Außentemperaturen.
Ein Kraftfahrzeug braucht ein Öl, das rund ums Jahr bei winterlichen Frosttemperaturen genauso gut schmiert wie während heißer Sommertage. Dafür Bedarf es einem sogenannten Mehrbereichsöl, was sich im Preis niederschlägt. Für den Rasenmäher reicht ein preiswerteres Einbereichsöl aus, da die benötigte Mindestaußentemperatur von fünf Grad Celsius nicht unterschritten wird.
Intervalle des Ölwechsels
Für eine normale Rasenfläche in einem privaten Garten (bis 100 qm) reicht jährliche Ölaustausch zum Beginn der Saison. Wurde der Rasenmäher länger als ein Jahr nicht benutzt, sollte vor erneuter Inbetriebnahme gewechselt werden. Alle 25 Betriebsstunden sind empfohlen, wenn größere Rasenflächen gemäht werden.
Ölwechsel praktisch in etwa fünf Minuten selber machen
Die meisten Rasenmäher verfügen über eine Ablassschraube an der Unterseite des Geräts. Nach einigen Minuten Warmlauf und mit abgezogenem Zündkerzenstecker öffnen und das Altöl in den bereitgestellten Behälter laufen lassen.
Sollte kein Ablass vorhanden sein oder das Entleeren von ober bevorzugt werden, kann ein Ölwechsel-Set gekauft oder selber zusammengestellt werden. Es besteht aus:
- Pumpe oder Spritze oder Vakuumpumpe (Ballon)
- Silikonschlauch
- Trichter
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