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Betonarten

Alles zum Walzbeton

Von Johanna Bauer | 19. Januar 2021
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Im Straßenbau und bei der Gestaltung stabiler Industrieböden spielt Walzbeton eine wichtige Rolle. Dieser Artikel beleuchtet den Einsatz und die Zusammensetzung von Walzbeton sowie Details zu seiner Verarbeitung. Entdecken Sie auch, warum dieser Beton einen ungewöhnlich niedrigen Zementanteil hat und welche Rolle Puzzolane dabei spielen.

Walzbeton
AUF EINEN BLICK
Wofür wird Walzbeton verwendet?
Walzbeton ist eine spezielle Betonart, die hauptsächlich im Straßenbau eingesetzt wird, um Trag- oder Deckschichten zu bilden. Er besteht aus einem niedrigen Zementanteil und wird mittels Straßenfertigern und Walzen verdichtet. In Industrieböden dient er als Tragschicht unter Estrichen.

Verwendung von Walzbeton

Walzbeton wird ausschließlich im Straßenbau eingesetzt. Er bildet dort entweder die Tragschicht für die Asphaltdecke, oder in Ausnahmefällen auch die Deckschicht. Nicht überbauter Walzbeton ist allerdings nicht besonders hochwertig. Darin liegt sein größter Nachteil. Die grobe Oberflächenschicht ist im Straßenbau problematisch.

Lediglich in den USA sind Walzbetondeckschichten für den Straßenbau weit verbreitet, in Europa wird die Qualität der Deckschicht als zu gering angesehen und nur in Ausnahmefällen wird im Straßenbau Walzbeton eingesetzt.

Eine weitere Verwendungsmöglichkeit bietet sich als stabiler Industrieboden. Auch hier erfolgt in der Regel eine Überdeckung, meist mit Industrieestrichen, so dass der Walzbeton auch hier nur die Tragschicht bildet.

Zusammensetzung

Hinsichtlich der Betonzusammensetzung unterscheidet sich der Walzbeton von herkömmlichen Betonen. Er hat einen sehr niedrigen Zementanteil, der normalerweise im Bereich von rund 80 -150 kg/m³ liegt. Das ist deutlich weniger als herkömmliche Betone im Bauwesen.

Man kann nach dem Zementgehalt zwischen sogenannten low cementitious RCC (Roller Compacted Concrete = Walzbeton) und high cementitious RCC unterscheiden. Erstere haben einen Zementgehalt von rund 90 kg/m³, die high cementitious liegen in der Praxis bei rund 150 kg/m³ Zementgehalt.

Einbau und Verarbeitung

Bei der Verarbeitung im Straßenbau erfolgt der Einbau über sogenannte Straßenfertiger. Sie bringen den Walzbeton in Schichtdicken von rund 18 – 20 cm auf und verdichten sie zunächst vor. Danach wird mit einer glatten Walze der eingebaute Walzbeton noch einmal verdichtet. Bei besonders hohen Anforderungen an die Tragfähigkeit werden Schichten von größerer Dicke (meist 25 cm) eingebaut, das ist jedoch der Ausnahmefall. Lediglich beim Bau von Talsperren, wo Walzbeton ebenfalls eingesetzt wird, sind Schichtdicken von 30 cm beim Einbau üblich.

Industrieböden aus Walzbeton sind eine vergleichsweise sehr aufwändige und selten gebrauchte Form des Bodenbelags. In manchen Fällen kann Walzbeton aber eine interessante Alternative zu anderen Formen des Bodenbelags darstellen. Er ist eine kostengünstige Alternative zu anderen Bodenbelägen und kann sehr schnell und mit hoher Genauigkeit errichtet werden. Oft werden Industriehallenböden auch mehrstufig errichtet, um Bauablaufschäden zu vermeiden.

Tipps & Tricks
Im Straßenbau verwendet man zusätzlich Puzzolane, die die Hydrationswärme des Walzbetons beim Abbinden verringern sollen. Diese speziellen Gesteine sind durch Hitzeeinwirkung entstanden und in Verbindung mit Wasser und Calciumhydroxid bindefähig. Die wesentlichen chemischen Bestandteile der Puzzolane sind Siliciumdioxid, Kalkstein oder Eisenoxide. Sie sorgen gleichzeitig auch für eine höhere Festigkeit des Endprodukts. Die Reaktion, die diese Stoffe bilden ist als sogenannte puzzolanische Reaktion bekannt. Puzzolane kommen unter anderem auch in Mörteln vor.
Artikelbild: kozmoat98/iStockphoto